Filosofie

De systematische verlaging van de toegestane snelheid en de steeds strengere controle op de naleving ervan tart alle logica. Met verkeersveiligheid heeft dit allang niets meer te maken. Flitspalen schieten als paddestoelen uit de grond, statieven in de middenberm lijken wel de mode en auto's uitgerust voor "verkeershandhaving" kom je meer tegen dan je lief is. Daarenboven voert men nog even superboetes in, en het incasseren kan beginnen.

En bent u de laatste tijd wel eens gecontroleerd voor wat anders? Zag u die fietser op het rond punt uitwijken door die vriendelijke bestuurder (m/v) die hem niet had gezien? En het gebruiken van een richtingaanwijzer bij het veranderen van rijstrook (voor zover dat al wordt gedaan, met al die middenvaksplakkers) of bij het verlaten van een rond punt, hebt u er al veel zien tegenhouden voor deze ergerlijkheden?

Veel liever 200km door België met 2kg cocaïne in de auto of met 10 promille in het bloed (en liever nog wat van beide en ondertussen met de gsm de laatste afspraak regelen), dan die 200km aan 11km/h te snel. In dat laatste geval passeert u bijna gegarandeerd twee mobiele flitsers en een 20-tal flitspalen, met als resultaat een 8-tal boetes aan 150€ het stuk.

Akkoord, controleren door een machine zijn werk te laten doen, of door even te gaan zitten auto's kijken langs de weg, is erg gemakkelijk. Het verkeersbeleid (en ja, ook wanbeleid is een beleid) lijkt zich enkel nog toe te spitsen op snelheid, hoewel dat slechts één enkele factor is die een ongeval kan veroorzaken. Aangepaste snelheid is een mooier woord, maar die bereik je niet door op een zaterdagvoormiddag voor de schoolpoort de 30km/h af te dwingen of omstreeks 1h 's nachts op de snelweg te staan flitsen.

Wij zijn geen vrijpleiters voor snelheidsduivels, integendeel. Wij willen een groot deel van onze aandacht zeker laten gaan naar de zwakke weggebruikers (voetgangers, fietsers, kinderen,...), maar ook naar de groter wordende groep motorrijders, een vaak vergeten kwetsbare groep. Snelheid bepaalt voor een groot stuk de uitkomst van een ongeval (de schade bij een frontale aanrijding zal vanzelfsprekend bij 100km/h groter zijn dan bij 30km/h), maar zo ook het dragen van de veiligheidsgordel,... En nog beter, laten we gewoon even controleren zodat ongevallen worden vermeden, en niet de gevolgen van ongevallen worden verzacht.

Snelheid is weldegelijk een factor die van belang is binnen het verkeer, en snelheidslimieten moeten bestaan en worden gecontroleerd (en bestraft), maar er zijn grenzen. Want er bestaat meer dan snelheid alleen.

Op deze manier hopen we u, de weggebruiker, te wijzen op uw rechten en uw plichten, en een tegengewicht te bieden voor het incasseergedrag van agenten. Wij kunnen de wet niet veranderen, noch iedereen leren wat weggebruiken is. Maar we kunnen wel proberen u te waarschuwen voor de wildgroei aan snelheidscontroles, een antwoord te bieden op uw vragen i.v.m. het verkeer via ons forum, en een uitlaatklep te zijn voor uw frustratie in het verkeer.